(1) Desavantatges materials.
Seleccionem una superfície de l'eix trencat per a l'anàlisi de materials i experiments de propietats mecàniques. Els resultats de l'anàlisi del material van mostrar que els materials seleccionats eren acers de carboni d'alta qualitat i acers aliats, i el rendiment del material era pobre i la resistència era insuficient sense un tractament tèrmic útil. En general, l'eix del motor accepta acer 45, però a partir de la detecció i inspecció de defectes físics de l'acer 45, es constata que un gran nombre de deficiències són més grans que la càrrega. Per tant, la selecció inadequada del material i la mala qualitat del material són els principals motius del trencament de l'eix del motor;
(2) Tecnologia de processament i procés de soldadura inadequats.
L'anàlisi mostra que es formen esquerdes anulars al llarg de la circumferència de l'eix, perquè s'apliquen elèctrodes d'acer suau quan la placa de costella es solda amb l'eix del motor i es forma una capa de superposició suavitzant a la superfície de l'eix. Sota el benefici de l'estrès alternatiu de la reencarnació, la làmina forma una distribució contínua d'esquerdes anulars al llarg de la direcció circumferencial, i després expandeix l'àrea de l'esquerda i després es fracturen tots els eixos, donant lloc al caos; D'altra banda, la superfície no articulada de l'eix del motor sovint es passa per alt durant el mecanitzat.